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Orbea

Built To Fly

Attention, décollage imminent... Attaquez dans chaque montée, accélérez dans chaque virage.
Oiz est une machine de compétition sans compromis, créée pour aller plus vite. Attaquez les montées et maintenir votre vitesse sur les circuits les plus exigeants. Oiz est prêt pour l’intensité de la Coupe du Monde et pour performer course après course.
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L’essentiel, en un coup d’œil

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Performance de compétition

Redessiné offrant davantage de rigidité, une suspension plus performante et une géométrie pensée pour grimper plus vite et descendre avec plus de contrôle lorsque la course se joue.
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Légèreté sans compromis

La conception légère du cadre et des composants est optimisée pour offrir les meilleures performances XC globales, et pas simplement le poids le plus bas sur la balance.
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Conçu pour suivre votre rythme

Des solutions pensées pour chaque rider et une fiabilité à toute épreuve, aussi bien en compétition qu’au-delà du jour de course.
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Performance de compétition

Quand le rythme s’accélère et que les écarts se réduisent, Oiz répond présent. Une rigidité accrue, une suspension plus performante et une géométrie optimisée s'associent pour offrir un vélo réactif au pédalage, précis à haute vitesse et prêt à performer sur les circuits XC les plus exigeants du monde.
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Rigidité optimisée

La nouvelle structure du cadre concentre la rigidité aux zones clés afin d’améliorer la transmission de puissance, affiner le pilotage et permettre à la suspension de fonctionner au plus haut niveau.
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Suspension développée pour la compétition

La cinématique régressive de la suspension associe efficacité et contrôle.
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Géométrie orientée performance

Une géométrie affinée pour le rythme de la compétition, axée sur la vitesse, le contrôle et l’efficacité au plus haut niveau.

Rigidité optimisée

Des heures et des heures de simulations, de prototypes et de tests ont donné naissance à un nouveau cadre avec une rigidité optimisée aux endroits clés. L’augmentation de 36 % de la rigidité globale du cadre provient principalement d’une rigidité torsionnelle supérieure. Sur les circuits exigeants du XC moderne, cela se traduit par plus d’efficacité dans les montées, davantage de précision dans les descentes techniques et une réponse immédiate lors des sprints à pleine puissance.
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Plus de watts dans les montées

Un cadre plus rigide améliore la transmission de puissance, afin que chaque coup de pédale se transforme en vitesse.

Précision dans les descentes

Quand vous roulez à la limite, toute flexion inutile réduit la précision. Réduire la torsion du cadre vous permet de conserver le contrôle et d’attaquer plus fort.

Meilleur fonctionnement de la suspension

L’augmentation de la rigidité au niveau de la biellette et du pivot principal réduit les torsions indésirables sous les charges latérales, permettant un fonctionnement plus fluide de la suspension arrière et améliorant la sensibilité, la traction et le contrôle.
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Biellette en aluminium forgé

Nous utilisons l’analyse par éléments finis pour optimiser la biellette en aluminium forgé, en éliminant le matériau inutile et en réduisant au maximum ses dimensions. Cette structure plus compacte réduit les flexions en limitant les effets de levier exercés sur la biellette elle-même, tandis que les évidements internes stratégiquement placés augmentent la rigidité et réduisent le poids d’environ 30 %.
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Pont de haubans

Positionné devant le tube de selle afin de maximiser la rigidité de la partie arrière, le pont de haubans relie l’amortisseur et le triangle arrière en une seule structure. Cela garantit un alignement précis et résiste aux charges latérales générées par les forces de pédalage et de suspension les plus intenses.

Carbone compacté

Les formes plus fluides du cadre éliminent les transitions brusques, permettant au carbone de se compacter de manière plus homogène et réduisant l’excès de résine. Comme la résine ajoute du poids mais pas de rigidité, cela améliore le rapport rigidité/poids.
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Rigidité structurelle accrue

Le design du tube supérieur avec ses nervures permet d'augmenter la rigidité structurelle sous les charges réelles de compétition, réduisant la torsion du cadre afin de maintenir un alignement précis des points de rotation et un fonctionnement plus fluide de la suspension.
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Profils du triangle arrière

Les haubans et les bases sont conçus pour offrir une rigidité torsionnelle maximale sans ajouter de poids inutile, améliorant la stabilité et la précision sur les terrains exigeants. L’interface de frein Post Mount répartit plus uniformément les forces de freinage à travers la structure arrière, réduisant les déformations torsionnelles sous charge.
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Powerspine

La partie inférieure du cadre, de la douille de direction jusqu’au boîtier de pédalier, est essentielle dans la transmission de puissance, particulièrement lors des sprints. Augmenter la rigidité à cette zone se traduit par d’importants gains de performance.

Suspension développée pour la compétition

Une suspension conçue pour offrir efficacité, traction et contrôle lorsque cela compte le plus. Dès les premières phases du projet, nous avons travaillé aux côtés de FOX. Le réglage de l’amortisseur du nouvel Oiz a été développé spécifiquement pour atteindre la courbe de performance visée et les sensations exactes recherchées sur le vélo.
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Débattement

La fourche de 120 mm, standard en Coupe du Monde, est le choix naturel pour une conduite XC rapide et exigeante. Si vous recherchez un Oiz encore plus capable, vous pouvez également opter pour la version avec fourche de 130 mm.

Cinématique régressive

Gagner sur les circuits XC exige efficacité et traction maximale dans les montées, même avec l’amortisseur complètement ouvert. C’est là qu’une cinématique régressive se distingue, en combinant efficacité et contrôle d’une manière difficile à atteindre avec des configurations linéaires ou progressives plus traditionnelles.
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Fermeté en début de débattement
Un comportement plus ferme en début de débattement améliore l’efficacité du pédalage, réduit le SAG indésirable et limite le pompage avec la suspension ouverte, tout en maintenant la géométrie et une position optimale sur le vélo.
Élasticité de la suspension
À mesure que la suspension s’enfonce dans le débattement, la sensibilité augmente afin de mieux absorber les impacts et générer davantage de traction sans perdre le contrôle.
Résistance au talonnage
La progressivité naturelle de la suspension aide à éviter les talonnages brusques, en absorbant les gros impacts avec douceur tout en conservant le contrôle en permanence.
Anti-Squat
Un niveau élevé d’anti-squat contrecarre les forces de pédalage en début de débattement, précisément là où vous passez le plus de temps à grimper. Cela favorise une réponse instantanée et une accélération immédiate.

Contrôle instantané

Contrôlez la suspension sans lâcher le cintre.
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Technologie brevetée I-line

Notre technologie de suspension brevetée i-Line intègre un passage interne parfaitement rectiligne pour le blocage à distance de l’amortisseur arrière. En éliminant les courbes du câble, les frictions sont réduites, offrant un fonctionnement plus fluide, une meilleure efficacité et une fiabilité durable.
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Squidlock

Contrôlez la tige de selle télescopique et la suspension d’un simple clic. Ses deux leviers permettent d’actionner la tige de selle et d’accéder aux trois positions de blocage sans retirer les mains du cintre. Compact et fiable, Squidlock est compatible avec les colliers de frein Shimano et SRAM, et fonctionne avec de nombreux systèmes de suspension.

Géométrie orientée performance

Nous avons optimisé la géométrie XC de compétition éprouvée d’Oiz afin d’offrir davantage de vitesse, de contrôle et d’efficacité au plus haut niveau. Tout est conçu autour d’une position de pilotage agressive qui vous permet de donner le meilleur de vous-même.
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Angle de direction plus ouvert

Une géométrie avant plus ouverte complète les capacités accrues du nouveau cadre et de la suspension, améliorant la confiance et le contrôle dans les descentes rapides sans perdre le caractère agressif d’un XC de compétition.

Angle de tube de selle plus vertical

Une position plus avancée améliore l’efficacité du pédalage et la traction de la roue avant dans les montées les plus raides.

Stack

L’un des stacks les plus bas du marché, conçu pour attaquer chaque montée. La géométrie est optimisée pour une fourche de 120 mm, en maintenant le poids sur la roue avant afin d’améliorer le contrôle aussi bien dans les virages qu’en montée.
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Bases plus courtes

Raccourcies de 2 mm. Un petit changement qui améliore nettement l’accélération et apporte un comportement plus agile et réactif. Nous avons testé différentes options avec notre équipe de riders et la préférence a été claire : des bases aussi courtes que possible, même sur les tailles XL
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Entretoise de direction Low Stack

Obtenez une position plus basse et plus agressive avec 8 mm de stack en moins par rapport à la configuration standard. Conçue pour les riders disposant de la souplesse et du contrôle nécessaires pour tirer le meilleur parti de cette configuration.

Légèreté sans compromis

La conception du cadre et le choix des composants sont optimisés pour atteindre les meilleures performances en XC, et non simplement pour afficher le chiffre le plus bas sur la balance.
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Construction de cadre améliorée

En éliminant les arêtes marquées, nous améliorons le laminage du carbone. Cela réduit l’excès de résine dans les zones clés, diminuant le poids tout en augmentant la rigidité.

Poids léger, performances maximales

L’objectif n’a jamais été uniquement de réduire le poids, mais de créer le vélo de compétition le plus rapide et le plus performant possible. Avant d’arriver à la structure finale, nous avons développé et testé différents layups carbone afin de trouver l’équilibre idéal entre légèreté, rigidité, précision et sensations sur le vélo qu’exige le XC au plus haut niveau.

Même sans savoir quelle version ils essayaient, l’équipe de riders a clairement choisi la configuration finale face à un prototype presque 50 g plus léger, confirmant que le cadre le plus performant n’est pas toujours le plus léger.
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L’Oiz avec le cadre le plus léger à ce jour.

Cadre taille M peint, avec amortisseur et accessoires

1700 g

Cadre taille M peint, avec accessoires et sans amortisseur

1450 g

*Le poids peut varier selon la couleur de peinture.
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Design du cadre

Basées sur une philosophie de conception déjà éprouvée, les nouvelles formes affinées et les arêtes plus douces permettent de créer un cadre Oiz plus léger et plus rigide.

Construction sans compromis

Chaque nouveau cadre Oiz intègre des techniques de construction carbone plus avancées, avec des layups plus modernes et des procédés de fabrication toujours plus précis. Cette même approche est appliquée aussi bien aux plateformes OMX qu’OMR, garantissant le même niveau d’exigence en matière de rigidité, de résistance et d’intégrité structurelle sur chaque version.
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Carbone OMX

Le carbone OMX est utilisé exclusivement sur nos cadres de compétition les plus légers et les plus rigides, portant la fabrication de vélos carbone haute performance à son plus haut niveau.
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Carbone OMR

OMR représente notre deuxième niveau de carbone et offre toute la rigidité et la résistance de l’OMX à celles et ceux qui recherchent des performances maximales sans privilégier la légèreté extrême.
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Composants OC légers

Nous développons les composants OC aux côtés d’Oiz dès les premières phases du projet afin de réduire le poids sans compromettre les performances.

Composants OC légers

Nous développons les composants OC aux côtés d’Oiz dès les premières phases du projet afin de réduire le poids sans compromettre les performances.
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Cockpit intégré

En intégrant la potence et le cintre, nous pouvons créer un cockpit plus spécifique à la compétition, en éliminant tout ce qui est superflu pour ne conserver que l’essentiel. Nous obtenons ainsi un ensemble XC léger et haute performance.
Tige de selle télescopique pour la compétition
Notre tige de selle télescopique MP11 offre 100 mm de débattement et un contrôle total de la hauteur de selle : en haut, en bas et dans toutes les positions intermédiaires. Le collier est compatible avec tous les standards de rails de selle. Le tout pour seulement 419 g.
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Commande Squidlock
Réduit à l’essentiel, la dernière génération de notre célèbre commande Squidlock est plus légère tout en conservant un contrôle précis et fiable du blocage et de la tige de selle télescopique.
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Conçu pour suivre votre rythme

Conçu pour résister aux exigences réelles du XC, Oiz associe un cadre robuste à des standards fiables et à des détails soigneusement développés pour offrir des performances maximales saison après saison.
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Solutions intelligentes

Gagnez du temps en course grâce à des solutions pratiques qui vous permettent de conserver outils et bidons toujours à portée de main.
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Construction à toute épreuve

Testé en compétition et conçu pour durer. Un cadre robuste et des composants résistants assurent qu’Oiz continue de performer au plus haut niveau saison après saison.
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Accessoires fiables

Quand vous roulez à la limite, la fiabilité fait aussi la différence. Oiz se dote d'une intégration soignée avec des accessoires sur lesquels vous pouvez compter à chaque course.

Solutions intelligentes

Oiz est conçu pour s’adapter à vous : que vous souhaitiez tout emporter avec vous ou recherchiez une géométrie réglée au millimètre pour que tout fonctionne de manière fluide et naturelle.

Multitool intégré

Un multitool intégré. Les outils essentiels à porter de main et non dans vos poches, un détail intelligent qui peut faire la différence en course.

Le multitool s’intègre parfaitement sous le tube supérieur, juste au-dessus de l’amortisseur. Il est fixé grâce à un système développé avec le cadre afin d’obtenir une intégration propre et parfaitement harmonieuse.
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Double porte-bidon

Les fixations pour double porte-bidon sur toutes les tailles vous permettent d’emporter deux bidons et d’affronter les longues courses sans avoir à porter de poids supplémentaire sur le dos.

Construction à toute épreuve

Le cadre de l’Oiz utilise des formes plus raffinées et des arêtes presque imperceptibles afin d’améliorer la compaction du carbone aux zones clés. Le résultat est une structure carbone plus dense et plus résistante.
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Triangle arrière sans pivot

Notre design Flex Stay élimine le pivot du triangle arrière afin d’offrir une fiabilité durable et un fonctionnement sans entretien.
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Pivot principal redessiné

La nouvelle zone du pivot principal utilise une structure avec serrage de type pinch-bolt qui augmente la capacité de charge et réduit les forces torsionnelles exercées sur les roulements, garantissant un alignement précis du pivot. Cela crée une connexion plus solide entre le triangle avant et le triangle arrière, réduit les frictions indésirables et assure un fonctionnement plus fluide de la suspension.
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Roulements entièrement étanches

Une étanchéité renforcée aux points clés du main-pivot empêche l’entrée des impuretés et prolonge la durée de vie des roulements, tout en maintenant un fonctionnement fluide et sans jeu au fil du temps.
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Biellette en aluminium forgé

Fabriquée en aluminium forgé 6061-T6 et dotée d’une grande finition pour offrir une résistance durable sur laquelle vous pouvez compter.

Accessoires fiables

Des composants fiables et des solutions de protection garantissent qu’Oiz continue de performer au plus haut niveau, même dans les conditions les plus exigeantes.
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Système SIC

Le passage interne SIC intègre les câbles à travers la direction afin d’obtenir une intégration propre et des performances fiables dans le temps.

Spin Block

Sur les courses les plus exigeantes, la protection compte aussi. Notre système Spin Block évite les rotations excessives du cintre qui pourraient endommager le cadre ou la peinture.
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Freins arrière Post Mount

Les freins Post Mount offrent davantage de liberté de configuration pour le XC moderne. Le montage direct de l’étrier améliore la rigidité et simplifie les réglages afin d’obtenir un freinage constant et précis sous pression.
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Boîtier de pédalier fileté

Choisi pour sa fiabilité, le boîtier de pédalier fileté réduit les bruits, facilite l’entretien et offre une grande durabilité.
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Mini guide-chaîne

Conçu spécifiquement pour Oiz, le guide-chaîne compact maintient la chaîne parfaitement en place sans ajouter de poids inutile.
Configurez le vôtre

MyOrbea Custom

Personnalisez chaque détail avec MyOrbea Custom, de l’ergonomie à la finition, pour créer un vélo parfaitement adapté à vous et prêt à performer au plus haut niveau.
Orbea Rise Metallic Burgundy Red color bike
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Laissez-vous inspirer
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Créé pour se démarquer au plus haut niveau

Jenn a tout réglé au millimètre pour la Coupe du Monde, tout comme son Oiz, équipé d’une fourche de 130 mm et une tige de selle télescopique de 150 mm. Les couleurs exclusives de l’équipe OFT se démarquent même à pleine vitesse, sur la plus grande scène du XC mondial.
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Concentré sur chaque coup de pédale

Asier a choisi Flight Attendant pour bénéficier d’un système parfaitement intégré à son Oiz, capable d’adapter automatiquement la suspension au terrain afin de maximiser l’efficacité et le contrôle sans casser le rythme du ride.
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Panier
Sous-total

En cas d’utilisation de services de livraison supplémentaires et complémentaires en dehors du champ d’action et de la responsabilité d’Orbea, des frais d’expédition et des taxes supplémentaires pourront être appliqués, dans le cas d’un vélo. Les taxes seront toujours calculées sur le lieu vers lequel Orbea expédie les produits ; dans le cas d’un vélo, l’adresse du distributeur sélectionné sera prise en compte à des fins fiscales.

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